Slagingspercentage

Je slaagkans bij een verkeersschool hangt af van vele factoren, zoals:

• Het aantal lessen dat gegeven wordt
• De professionaliteit van de instructeur en de verkeersschool
• De lesmethode
• Automaat of schakel

Een goede rijopleiding is een investering in je eigen veiligheid.

Het gaat erom dat je verantwoord leert rijden.

Op de site van het CBR, www.rijschoolgegevens.nl vindt je de gegevens van alle bij de Kamer van Koophandel (dus legale) rijscholen bij u in de buurt.

Hier wordt niet alleen het slagingspercentage getoond, maar ook het soort lessen dat een bepaalde verkeersschool geeft en de contactgegevens.

Deze gegevens zijn gebaseerd op vier terug liggende kwartalen en wordt ieder kwartaal ververst.

Wat willen de verschillen zeggen?
Hoe hoger het slagingspercentage hoe lager de kosten voor de rijopleiding zullen zijn. Voor een herexamen dient u immers weer een examenaanvraag en tussenliggende lessen te betalen.

Een verschil van 10% scheelt dus al snel tussen de 50 en 100 euro. Terug gerekend betekent dat een rijschool met 10% meer geslaagde in feite zo’n 2 euro per rijles goedkoper is geweest. En dan nog maar te zwijgen van verschillen van zo’n 30%.

Nascholing (behouden code 95)

Om beroepschauffeur te blijven, zijn beroepschauffeurs verplicht iedere vijf jaar minimaal 35 uur nascholing te volgen. Als u niet voldoet aan de nascholingsplicht, mag u uw vak niet meer uitoefenen.
Alle houders van een rijbewijs D, afgegeven vóór 10 september 2008 en rijbewijs C, afgegeven vóór 10 september 2009, krijgen in hun eerste periode van verplichte nascholing geen vijf, maar zeven jaar de tijd om aan de nascholing te voldoen. Dit betekent dat beroepschauffeurs:
• met een rijbewijs D, afgegeven vóór 10 september 2008, uiterlijk op 10 september 2015 een geldige code vakbekwaamheid op het rijbewijs moeten hebben.
• met een rijbewijs C, afgegeven vóór 10 september 2009, uiterlijk op 10 september 2016 een geldige code vakbekwaamheid op het rijbewijs moeten hebben.
De gecertificeerde cursussen die vrachtautochauffeurs vanaf 1 maart 2009 volgen, tellen al mee voor de verplichte nascholing.
De nascholing moet bestaan uit cursussen die door CCV gecertificeerd zijn.
Iedere chauffeur kan zelf een keuze maken uit de door CCV gecertificeerde nascholingscursussen. De enige eis is dat van de 35 uur nascholing een chauffeur minimaal één dag (7 uur) een praktijktraining moet volgen. Alleen cursussen met een V code tellen mee voor de vereiste 7 uur praktijktraining.

CCV adviseert chauffeurs om jaarlijks een deel van de nascholing te volgen en niet alle nascholing op het laatste moment te plannen. Als iedereen tot het laatste moment wacht, zou er een capaciteitstekort bij de opleidingen kunnen ontstaan, waardoor chauffeurs hun vakbekwaamheid niet tijdig kunnen verlengen.

Zowel vrachtauto- als buschauffeur?
Een chauffeur die zowel voor de vrachtauto als de bus vakbekwaam is, hoeft slechts één keer 35 uur nascholing te volgen per 5 jaar en niet 70 uur.

Code 95 verlopen
Stel dat het een chauffeur niet lukt om aan de verplichte nascholing te voldoen. Dit heeft als gevolg dat zijn code 95 (vakbekwaamheid) verloopt en hij zijn vak niet meer mag uitoefenen. Als hij daarna besluit zijn oude vak weer op te pakken, dan moet hij die vakbekwaamheid weer vernieuwen. Dit doet de chauffeur door 35 uur nascholing te volgen. Nadat hij deze 35 uur gevolgd heeft, én hij de code 95 op zijn rijbewijs heeft, mag hij weer beroepsmatig rijden.

Medische rijtest

Soms is er meer informatie nodig over de geschiktheid van een bestuurder in de praktijk. De medisch adviseur zal u in zo’n geval verwijzen naar een rijtest met een deskundige praktische rijgeschiktheid van het CBR. Dit is geen nieuw rijexamen maar een rijtest. De deskundige bekijkt daarbij of iemand rijgeschikt is.
Een rijtest is geen rijexamen. Een rijtest wordt afgenomen om te kijken of de betrokkene het motorvoertuig op een veilige en verantwoorde manier bestuurt. Is dit niet het geval, dan wordt gekeken of dit met een aanpassing aan het voertuig wel kan. Uiteindelijk kiest u met het CBR voor een eventueel aangepast motorvoertuig. waarin u hetzelfde kunt als een doorsnee weggebruiker. U moet niet alleen dezelfde mogelijkheden krijgen, maar voor u moeten ook dezelfde veiligheidsnormen gelden.
Verkeersschool Ben Verhagen is gespecialiseerd in het begeleiden en de scholing voor degene die een rijtest moeten ondergaan.
U kunt bij ons terecht voor zowel een "schakelauto" als "automaat".
Voor meer informatie:
Lage Heide   13 A
5521 NM  Eersel
T: (0497) 53 02 37
E: info@benverhagen.nl
Route

Gespecialiseerd in jongeren met o.a. ADHD

De reguliere rijopleiding kent nauwlijks opleidingen voor jongeren met o.a. ADHD.
Omgevingsfactoren kunnen de symptomen doen zakken of juist toenemen. Een gunstige invloed kunnen hebben:
structuur bezig zijn met iets dat je interessant vindt één op één aandacht of toezicht frequentie beloning
Het tegenovergestelde van elke factor heeft het tegenovergestelde effect.
Verkeersschool Ben Verhagen is gespecialiseerd in rijondericht voor jongeren met o.a. ADHD.
De docenten die deze opleidingen verzorgen begeleiden al jaren lang deze jongeren en met een zeer succesvol resultaat
Het is daarom belangrijk dat er eerst een intakegesprek plaats vindt met onze docent.
Vervolgens wordt er een intakeles gepland om het volgende te bepalen:
Is de vertrouwensband tussen docent en leerling goed Hoeveel rijlessen de opleiding in beslag gaan nemen
De docent brengt n.a.v. de intakeles een gedegen en betrouwbaar advies uit. Ook gedurende de rijopleiding zal hij regelmatig de voortgang met de ouders evalueren.
Wij verzorgen deze opleiding zowel in een "schakelauto" als "automaat".
Voor meer informatie:
Lage Heide   13 A
5521 NM  Eersel
T: (0497) 53 02 37
E: info@benverhagen.nl
Route

Weet u het nog exact?

Verkeersregels wijzigen voortdurend. Weet u nog hoe het exact geregeld is met de voorrang, het parkeren, de verkeersborden of de strepen op de weg?

Wij organiseren geregeld GRATIS theorieavonden om u op de hoogte te houden van de nieuwe verkeersregels.

Aanmelden?

Bel (0497) 53 02 37 of stuur een email naar info@benverhagen.nl en wij berichten u wanneer de volgende gratis theorieavond is.

Beter caravan rijden met de BOVAG Caravantraining

Tijdens het rijden met de caravan komen we allemaal voor onverwachte situaties en problemen te staan: manoeuvreren in een smal straatje, inparkeren, achteruit rijden, een scherpe bocht nemen, scharen, wegrijden op een helling, het kan niet op.

Zaken die tijdens een BOVAG Caravantraining, die over het algemeen een dagdeel duurt, allemaal aan bod komen. Ook de samenwerking tussen bestuurder en bijrijder wordt ruimschoots getraind, want die is bij achteruitrijden, inparkeren en aankoppelen immers onontbeerlijk. Ook technische aspecten zoals belading, bandenspanning, tijdig schakelen en het goed stellen van de caravanspiegels komen aan de orde.

Zie ook: http://www.benverhagen.nl/index.php?artikel=114

Wijzigingen verkeersregels per 1 juli 2010

Per 1 juli wijzigt een aantal verkeersregels. De regeling rond rouwstoeten is gewijzigd en er komen nieuwe verkeersborden voor autobussen en vrachtwagens.

• Een rouwstoet mag op een gelijkwaardige kruising niet doorsneden worden. Dit betekent dat weggebruikers op kruispunten zonder verkeerslichten, voorrangsborden of haaientanden de volgauto’s van een rouwstoet voorrang moeten verlenen, ongeacht van welke kant de rouwstoet komt. Dit geldt alleen voor rouwstoeten die herkenbaar zijn aan speciale (officiële) vlaggen. Het eerste voertuig van de rouwstoet moet zich aan de normale voorrangsregels ho• Een voetganger of een bestuurder van een gehandicaptenvoertuig die bij een zebrapad wil oversteken, moet een naderende rouwstoet die de officiële vlaggen voert, voor laten gaan.

• De bestuurder van een autobus die van een bushalte binnen de bebouwde kom wil wegrijden, moet een officiële rouwstoet die van achteren nadert, voor laten gaan. Buiten de bebouwde kom gold dit al.

• Bestuurders van een brombakfiets waarvan de voorwielen een diameter hebben van meer dan 40 cm, hoeven geen helm te dragen.

• Parkeerplaatsen kunnen door middel van onderborden gereserveerd worden voor een bepaald doel, bijvoorbeeld het afzetten en ophalen van passagiers of het opladen van elektrische auto’s.

• Het gebruik van ligplaatsen in bussen, taxi’s en personenauto’s is toegestaan, mits deze ligplaatsen aan bepaalde eisen voldoen.

• Onterecht gebruik maken van een gehandicaptenparkeerplaats is niet meer mogelijk.

• Fietsen mogen voorzien zijn van richtingaanwijzers.

• Bestuurders van lijnbussen, trams en andere voertuigen die gebruik mogen maken van een busstrook of busbaan, mogen over verdrijvingsvlakken en puntstukken rijden, die in een busstrook of busbaan liggen.

• Er worden twee nieuwe verkeersborden ingevoerd met de betekenis:

verboden voor autobussen en verboden voor vrachtauto’s en autobussen.